Le parc industriel ALSTOM Sud aménagé par le Grand Tarbes sur les communes de Séméac et de Soues dans le cadre des mesures d’accompagnement de la restructuration de l’usine ALSTOM, comprend la réalisation d’un restaurant inter entreprises, et d’un parc de stationnement de 516 places.

L’étude du projet de parking et des voies du parc industriel a montré qu’il était nécessaire au regard de la protection de l’environnement de mettre en œuvre un dispositif de traitement et d’écrêtement des eaux de ruissellement des chaussées.

Ce dispositif se compose :

-          D’un réseau de collecte (caniveaux, canalisations) enterré

-          D’un bassin amont de 292 m3, étanche, collectant le volume d’une pluie biennale de 30mn, avec un débit de fuite contrôlé

-          D’un bassin aval de 242 m3, perméable, collectant la pluie décennale, avec un débit de fuite contrôlé

-          D’un décanteur lamellaire à particules, destiné à retenir les matières en suspension sur lesquelles se fixent les hydrocarbures

-          D’un rejet à l’Adour

Compte tenu des contraintes d’espace, de sécurité et des exigences d’insertion paysagère et urbaine, il a été décidé d’enterrer les bassins.  L’étude de base avait prévu des bassins de stockage enterré en structure alvéolaire PVC.

Le groupement d’entreprises Malet/Routière des Pyrénées a proposé une solution variante de stockage enterré en lamelles de pneus en remplacement des structures alvéolaires PVC du système de base. Après approbation des services de la Police de l’Eau, cette solution a été retenue  pour ses avantages environnementaux et économiques :

-          Elle est moins chère car très facile à mettre en œuvre, et utilisant des matériaux à faible prix.

-          Elle développe les filières de recyclage car les pneus utilisés en sont issus.

-          Au niveau bilan carbone cette filière est très intéressante car les filières de fabrication de PVC sont très consommatrices d’énergie.

Description des lamelles de pneus :

Les lamelles font environ 10 cm de long pour 6 cm de large et sont débarrassées des parties métalliques (risque de corrosion) et de plus elles sont lavées afin d’enlever le maximum de matières organiques pouvant poser problème une fois dans le bassin.

Process de mise en œuvre :

Les lamelles sont déversées dans le bassin, étalées, et compactées par couche de 30 cm. Elles sont recouvertes d’un géotextile en vue de recevoir une structure de chaussée. Leur résistance, une fois mise en œuvre, leur permet de recevoir une chaussée lourde (trafic poids lourds importants) ou un aménagement paysager végétal (c’est le cas ici).